荒川

11月24日
寒いです。とても寒いです。なので今日からは完全冬装備。前回からの追加はシューズカバー・ネックウォーマー・ウインターキャップです。出発前はウインターキャップはオーバーかなと思って外していたのですが、走り出したら耳が痛い痛い。すぐさまかぶって耳をしっかり覆うことに。

今日は久し振りに荒川へ。そして入間川を走るコース。走りやすさを考えたら、入間川往復の方が一般道の快適さも含めて良いのですが、たまには気分転換ということで。

家を出て多摩湖を抜けるところまでは入間川往復ルートと同じ。それからは所沢方面へ向かい羽根倉橋を目指す。しかしまぁ・・・相変わらず走りにくい道だ。車の多さや道の悪さもあるが、何より信号の多さが辛い。その後は463号をハイスピードの車に怯えながら走る。人気の無い歩道をのんびりというのもアリだとは思うのですが、狭い・段差アリ・舗装が波打っているとコレはコレでまた大変・・・。そんなこんなでようやく羽根倉橋へ到着。

羽根倉橋とさいたま副都心。ここまで1時間ちょっと。

以前来た時と同じように、橋を渡り左岸を上流方面に向かうことに。と、橋上から下を眺めると大勢のロード乗りが走っているのが見えた。おや？自分の知らないルートだ。以前は土手の上を走った記憶が・・・？しばらく来ない内に変わったのだろう。しばらく様子を見た後、他のロード乗りの後を付いていくことに。

グラウンドやゴルフ場に挟まれた狭い道をしばらく走った後は、農道の様な道を何度か曲がりながら進む。よく見るとちゃんと自転車道の道順を示す標識がある。おかげで迷うことは無さそうだが、走りにくい事には変わりは無い・・・トレーニングには不向きですな。

ようやく土手に上がって走り出すと埼京線の踏み切り。運良く電車がやってきたので写真をパチリ。シャッターが遅く撮影失敗・・・。

上江橋途中の自転車道への分岐。以前荒川へ来た時は上江橋をスルーして上流に向かってしまい、入間大橋を渡るのに苦労したので今回は間違えずに進む。なるほどこのルートは両岸の土手の中央にまた土手があるといった感じになっているんですね。おかげで歩行者も少なく走りやすい。すれ違うロードのスピードも随分違って速い。が、そんな快適なコースもあっという間に終了・・・入間大橋に到着してしまいました。

ここからは入間川を走行。補給を済ませてから再スタート。う～ん、お昼も近付いてきているというのにさっぱり気温が上がらず相変わらす寒い・・・。風が全く無いのが救い。平地でこの寒さじゃもう山へ行く気にはならないなぁ。なんて事を考えながら淡々と走る。休日なのでグラウンドでスポーツを楽しんでいる人はそれなりに居ましたが、この寒さのおかげかコース上の人の数は少なめ。おかげで快適に走ることが出来ました。

帰り道、電柱の陰に隠れていた警官にいきなり笛を鳴らされてびっくり！！！何事かと思いましたが、止められたのは自分の後ろから来た車。スピードが出ていたわけじゃないので、シートベルトか携帯かと思われます。いや～、しかしほんとに驚いた・・・瞬時に何が原因で笛を鳴らされたのかいろいろ考えてしまいました。とりあえず自分じゃなくて良かった。

帰りの多摩湖で一枚。ステムを110mmに換装。

冷えてまいりました

11月19日
今日は天気が良かったけど、冷たい風が強く吹いてて結構寒い・・・。段々服が厚着になっていきます。今日からは冬用のグローブを装着。シューズカバーやネックウォーマーもそろそろ出番かな？

今日は拝島橋から多摩川。風が冷たくなっただけでなく、向きも変わってきました。これからは北風、往路は下流方向に走る自分にとっては行きはよいよい帰りは辛い季節・・・。

強い追い風に背中を押されて楽チン。かといって調子に乗って飛ばすと帰りが辛いので、往路はインナーで高回転ペダリングの練習走行。気を抜くと腰が跳ねるので丁寧かつ目一杯回す。そんな走りを続けていると、追い抜いたレーサーに食いつかれる。まぁ食いつかれる事自体は気にしないのはいつもの事。でも今日は苦手な高回転ペダリングの練習の最中、下手なペダリングを後ろからまじまじと見られるのはさすがにちょっと・・・。かといってアウターに入れて回転を落としたり、スピードを落とすってのもなんだし・・・てなわけでそのまま高回転継続。は～、流石に最後は苦しくて失速したものの、気がつくと後ろのレーサーは随分離れていた。振り切ったのか、遠慮して下がったのかは不明。だけどお陰ででよい練習になりました。

復路は向かい風を受けながら重いギアを踏みながら走る。多摩川を離れてからの帰り道は運動強度が下がるので一層寒く感じる。なのでウインドブレーカーとキャップを装備して帰る。う～ん、耳あても用意するかな。

多摩川

11月13日
3週間ぶりに多摩川に戻ってまいりました。
つまりルーベに乗るのも3週間ぶり。メーターはもちろんスリープ状態、タイヤもぺったんこ。

昨日はかなり寒かったですが、今日は結構暖かめ。こんな日は防寒対策に結構悩む・・・。指切りグローブで大丈夫かな？シューズカバーは有った方が良いかな？結局グローブをMTB用（指部分がメッシュ状）にして出発。

う～ん、思ったより暑い。まぁ寒いよりマシか。風はあるけど江戸川に比べたら無風と言っても良い程度。こんな日にのんびり走るのはそれはそれで気持ちが良い。いつの間にやら是政橋の下の道が綺麗に変わっていた。

まぁ、でも土手の斜面を安全確認もろくにせず下ってきた自転車に、1日で2度もぶつかりそうになるとは思いませんでしたよ・・・。こんな所であれこれ書いても気分の良いものじゃないので詳細は省きますが・・・皆さんも多摩川ではくれぐれも油断しないように。

サイクルモード2008

11月9日
サイクルモード行ってまいりました、土曜日にですが。

今回も例によってカタログ集めとハンドル＆サドル探しが中心。試乗は相変わらずやらない。並ぶのが嫌だし、何より会場をくまなく回ったら体力と時間が足りないので・・・。最近は通販でパーツを購入する事がほとんどなので、こういった実物を触れる機会というのは非常にありがたいことであります。

とにかく新製品のハンドルの握り心地は片っ端から試してみました。で、色々握ってみた結果良かったのがジェイカーボン。評判の良いのは知っていたのですが、カーボンであることと見た目にクセがあることで今まで購入対象になっていませんでした。しかし握ってみるとこれが良い！一瞬で見た目などどうでもよくなってしまいました。これは買うしかないか？

サドルも実際に座ってみたり坐骨の幅を計る事が出来たりしたのでいろいろやってみました。で判った事は、自分は坐骨の幅がちょい広めということ。今使っているアリオネの、かなりしっくりくるけど何かが足りない感じが幅だったのかもしれません。この次は幅が140～150mm位のサドルを試してみますか。

大先輩のトークショウ。

バッソのキャノンデール。

ボーネンのスペシャライズドルーべSL2。ちなみに自分のルーべは初代モデル。

次期購入候補筆頭のBMCのSLX01。このまま乗って帰りたかった。

ポツンと置かれていたハープのTTフレーム。ハープのフレームはどれもお手頃価格なんで、これも値段次第では手を出しちゃいそうだ・・・。

相変わらずチタン一筋パナソニック。地味ながらきちんと進化しています。こいつは自分のモデル（1996年）との比較の為に試乗してみたかったかも。

こちらは豊岡英子モデル。

サドルの固定方法が異なっています。

最後に今回の感想を一言。『電動デュラエース欲しい！』

暴風

11月1日
11月です。でもまだまだ暖かいですね。

今日は朝から天気も良いので気分良く出発。今日は渡良瀬遊水地まで走りに行くことに。

しかし・・・家の周辺と打って変わって江戸川は物凄い風。進行方向はよりによって向かい風、今日はかなり苦労しそうだ。

時折横から吹く風でバランスを崩しそうになる。39X18のギアを踏みながら20キロ出すのが精一杯・・・。こりゃ渡良瀬なんて無理かもしれないな。まぁ、とりあえず関宿城までは頑張ってみよう。

何とか関宿城まで到着・・・。ここまでアベレージ20キロ程。遅すぎるにも程があるが、ここまで誰にも抜かれていないことを考えると皆同じ位なのかもしれない。

さてここからどうするか？渡良瀬に行くにはここまでと同じくらい更に苦しまなければならない。けどここで追い風に乗って帰ったらそれはそれで物足りない。てことで予定通り渡良瀬に向かうことに。

相変わらず利根川は人が少ない。モチベーションも下降気味。もちろんスピードも下降気味。ただひたすら向かい風との孤独な戦いが続く。

かと思いきや左足ふくらはぎにでっかいスズメバチがっ！！！先々月江戸川と鬼怒川で刺された記憶が蘇る。今度は利根川かいっ！だが三度目の正直、殺られる前に殺る！左手でバシッと叩き落とし一目散に退散。ふぅ～・・・、今回は刺されずに済みましたが、このトラブルで体力を一気に使い切ってしまった・・・。その後は更にペースを落として進む。

そしてようやく渡良瀬遊水地へ到着。いや～、ここまで本当に遠かった。

反時計回りで遊水地を回り、道の駅きたかわべで一休み。自販機でマックスコーヒーを購入、持参したパンとシリアルバーで昼食。

帰りは当然追い風。流石にスピードの乗りも半端無い。とはいえそれまでのダメージも半端無いので追い風の強さの割にはスピードは出てなかったり・・・。利根川区間はあっという間に終了。江戸川ではもう脚が残ってなく、追い風に押されるがままの走り。すれ違う自転車乗りの苦しそうな顔ったら・・・自分も往路ではあんな顔していたんだろうな。

江戸川を離脱してジュース一本補給。そして帰路へ。力尽きヘロヘロの脚で流していた帰り道の方が、向かい風でもがいていた時よりも明らかに速かったです・・・。